تتجه مدينة طنجة نحو تعزيز شبكة النقل السككي بمشروع جديد يمتد على حوالي 22.5 كيلومتراً، بمسار مزدوج ومكهرب، ليربط محطة طنجة المدينة بالمطار الدولي طنجة ابن بطوطة، مروراً بعدد من المناطق الحيوية، ضمن مشروع أطلقت بشأنه مسطرة طلب عروض لإنجاز البنية التحتية السككية.
وتكشف وثائق المشروع أن الخط الجديد سيضم مجموعة من المحطات والتوقفات، من بينها محطة طنجة للقطار، ومحطات مغوغة، العوامة، البحرين، وملعب ابن بطوطة، إضافة إلى محطة مطار طنجة ابن بطوطة، بما يجعل الخط موجهاً لخدمة التنقل داخل المدينة وربطها بالمطار والمنشآت الكبرى.
ويُرتقب أن يتطلب إنجاز المشروع أشغالاً هندسية واسعة، تشمل حوالي 3 ملايين متر مكعب من الحفر ومليوني متر مكعب من الردم، إلى جانب إعادة تهيئة 14 نقطة لتقاطع السكك، وإنجاز منشآت فنية وجسور وممرات علوية، فضلاً عن حوالي 6.5 كيلومترات من الجسور والمنشآت المرتفعة.
وحسب المعطيات التقنية، جرى تقسيم المشروع إلى ثلاثة أشطر. ويمتد الشطر الأول من محطة طنجة المدينة إلى النقطة الكيلومترية “11+500″، على مسافة تقارب 10 كيلومترات، ويتضمن إنشاء مسار موازٍ للخط السككي الحالي، مع إنجاز منشآت فنية، من بينها جسر بطول 175 متراً وثلاثة جسور فوق قناة مغوغة.
أما الشطر الثاني، فينطلق من نقطة التفريع عند الكيلومتر “10+800” في اتجاه الملعب الكبير ابن بطوطة، على مسافة تقارب 7.5 كيلومترات، ويشمل إنشاء منصة سككية مزدوجة، وأعمالاً لتقوية التربة باستخدام المصارف العمودية والإدماجات الصلبة، إضافة إلى منشآت فنية وأعمال لتصريف المياه وإعادة ربط السكك المتقاطعة مع المشروع.
ويهم الشطر الثالث المقطع الرابط بين ملعب ابن بطوطة ومطار طنجة ابن بطوطة، باعتباره الامتداد الأخير للخط نحو المحطة الجوية الجديدة. وتتركز الأشغال بهذا الجزء، وفق الوثائق، على إنشاء منشأة مرتفعة “Estacade” تمتد لحوالي 6 كيلومترات، مع إعادة تهيئة المسالك والطرق التي سيعترضها مسار السكة.
ومن المنتظر أن يشكل المشروع، عند الفروغ من إنجازه، إضافة جديدة إلى منظومة النقل بطنجة، خصوصاً أنه يجمع بين الربط السككي داخل المجال الحضري والوصول المباشر إلى ملعب ابن بطوطة والمطار. كما تعكس طبيعة المنشآت المبرمجة، من جسور وأنفاق ومسارات مرتفعة وأعمال لتقوية التربة، حجم الأشغال الهندسية المرتبطة بهذا الخط الجديد.
التعليقات
شاركنا رأيك حول الموضوع 👇