2024 © - أشكاين جميع الحقوق محفوظة - [email protected]
أخنوش يستعرض مشاريع البنيات التحتية المستقبلية المتعلقة بالنقل

أوضح عزيز أخنوش، أن الحكومة التي يترأسها عملت منذ تنصيبها على إنجاح عدة تحولات كبرى، وفي مقدمتها إطلاق مشاريع كبرى للبنيات التحتية في مختلف المجالات، سيكون لها الأثر الإيجابي في تعزيز ولوجية بلادنا وتيسير اندماجها الترابي عبر شبكة لوجيستية تستجيب للمعايير الدولية.
وسجل بارتياح وهو يتحدث زوال اليوم الإثنين من مجلس النواب في إطار جلسة للمساءلة الشهرية، خصصت لمناقشة موضوع “البنيات التحتية الأساسية رافعة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية”، تربع المغرب على مراكز متقدمة قاريا وعربيا في التصنيفات الدولية من حيث جودة البنية التحتية، وهو ما يعزز من القدرة التنافسية للمغرب، ويرفع جاذبيته على المستويين الداخلي والخارجي.
وفي ما يتعلق بالبنيات التحتية الطرقية، أشار أن الحكومة تسهر على تنفيذ برامج استثمارية تهم الطرق المزدوجة، عبر تسريع وتيرة إنجاز الطريق السريع تيزنيت – الداخلة على امتداد 1.055 كيلومتر و16 منشأة فنية بكلفة مالية إجمالية تناهز 8,8 ملايير درهم، ستمكن من تعزيز الإشعاع السوسيو-اقتصادي لأقاليمنا الجنوبية.
وعدد أخنوش مجموعة من المشاريع الطرقية التي سترى النور قريبا، على غرار ببناء محور برشيد–تيط مليل بكلفة 2,5 مليار درهم، وتثليث محور الدار البيضاء – برشيد.
كما تمت برمجة مشروع الطريق السيار القاري بين الرباط والدار البيضاء بكلفة إجمالية تقدر بــ 6 ملايير درهم، ومشروع الطريق السيار كرسيف-الناظور بكلفة إجمالية تقدر بـــ 7 ملايير درهم، من أجل تعزيز ربط جهة الشرق وضمان ربط ميناء الناظور غرب المتوسط الجديد بشبكة الطرق السيارة الوطنية.
وفي ما يتعلق بالنقل السككي، أشار ذات المتحدث أن الحكومة تعمل الحكومة على تمديد الخط فائق السرعة من القنيطرة إلى مراكش، على طول 430 كيلومتر بتكلفة تقدر بــ 53 مليار درهم، مع ربط مطار الرباط والدار البيضاء.
البرامج الاقتصادية دات المنفعة العامة شيء جميل ولكن هل بات من المستحيل ان يكون الربط السككي بين كل من فاس والراشدىة ووزازات وزاكورة واكادير مستقبلا ام هنالك تكلفة ضخمة للمشروع وهدا المشروع السككي يجب ان يكون فقط متل الدى يربط وجدة ب بوعرفة اي ديال المازوط او الشارلوت الفحم