2024 © - أشكاين جميع الحقوق محفوظة - [email protected]
زملاء سائق “قطار الموت” يخوضون إحتجاجات غير مسبوقة (صور)
يخوض سائقو القطارات بالمغرب يومي الإثنين والثلاثاء 28/29 أكتوبر الجاري، شكلا إحتجاجيا يتمثل في إرتداء الشارة الحمراء؛ ضد إعتقال سائق القطار الذي زاغ عن سكته قرب بوقنادل وخلف عددا من القتلى و125 جريحا، وكذا ضد الأوضاع المتردية التي بات يعرفها القطاع السككي في المغرب.
بالإضافة للشارة الحمراء، هدد سائقو قطارات المكتب الوطني للسكك الحديدية، بخوض خطوات أكثر تصعيدا، من قبيل الإضراب التام عن العمل، مرفوقا بإعتصام وإضرابا مفتوح عن الطعام ، في حال عدم تنفيذ مطالبهم التي يعتبرونها عادلة ومشروعة.
ورفع سائقو القطارات مطالب تتعلق بإعادة تشغيل جهاز”ETCS” من أجل ضمان سلامة القطار، ثم إخراج مشروع السكن، كما طالب المحتجون بتحسين ظروف العمل وذلك من خلال إحداث منحة الخطر وتعويض العمال السككيين عن العمل في الأعياد، بالإضافة إلى تمكينهم من منحة تتعلق بالتنقل والإشتغال ليلا.
عادي بنكران يڭول لي بغا هما لي عطاوه الوقت والفجوى فين يهدر.شوي تسمعوه يڭول هو لي تينصح الملك اش يدير وقتاش يسافو وقتاش يكل وقتاش ينعس.مصاب بزهيمر السياسي.متصرطاش ليه مني اخنوش ولشڭر لعبو عليه والملك ركلو لزنقة بلا ميستقبلو.
Les syndicats les premiers responsable des situations de travail des agents et les revendications des cheminots se discutés contre des enveloppes personnels pour les secretaires généraux des soit disant syndicat
شروط العمل هي وراء كل الكوارث
2,5درهم منحة الليل للساعة
الاحر والاعياد 0درهم
العطل السنوية اكثو من 150يوم لكل عون
الاشتغال فوق سن 50سنة 55سنة وهناك 56سنة بالتقاعد للسواق
55سنة لرووءساء الامن وحاليا 60سنة في غياب تام للتركيز والمردودية
حدف المحطات واغلاقها وتكليف رءيس امن واحد بالتحكم في 3محطات بدون مقابل ودون تكوين ودون احترافية في تاءطير الحوادث
لجنة التحقيق يجب ان تشكل من السائقين . لمعرفة الاسباب الحقيقية لحادث القطار.
عندما تقوم منضمة نقابية بتحريف آراء وافكار وبيان منخرطيها ،مادا ننتضر منها ومن مواقفها في نضري الانسحاب فورا….اما فيما يخص رفيقنا سائق القطار ألدي تكالب عليه الاتحاد المغربي للشغل النقابة الاكتراث تمتيلية ولم تطبق القانون المعمل به داخل القطاع وهو تدخل مندوبي لجنة الصحة والسلامة وعرض الحادتة على لحنة تقنية للبت في الموضوع لان الاختصاص يعود للمكتب الوطني للسكك الحديدية بعيدا عن رجال السلطة الا ادا كان هناك طرف خارج الموضوع. وبالتالي ان سائق القطار برئ والادارة على دراية كبيرة بالحادثة وخباياها وهي التي تعمل باخر التكنولوجيا الحديتتة في القطاع السككي. قولوا الحقيقة وكونوا اقوياء وصرحاء مع الجميع السائق ينفد التعليمات التي يتسلمها قبل كل رحلة وان السواق كلهم يتوفرون على قدرة هائلة نضرا لاخضاعهم كل ستة اشهر لمجموعة من الفحوصات والتكوينات .كفى كفى ولتجنب مستقبلا هانه الحوادث لا بد من اشراك ممتلئيومندو بي القطاع الشرفاء في استكمال التدقيق والتحقيق في دهاليز الحادتة
الأمور ستسير للتصعيد اكثر
أنا سائق قطار ونقابي داخل الجامعة الوطنية للإتحاد المغربي للشغل، النقابة الأكثر تمثيلية داخل القطاع.
قيادات نقابة الاتحاد المغربي للشغل قامت في واقعة غريبة جدا بالانقلاب على القواعد علنا، حيث قامت بتزوير بيان صادر عن اعوان السياقة وتحريفه عن محتواه (القواعد قامت بصياغة بيان أثناء اجتماع يوم الخميس 25/10/2018، لكنهم فوجؤا ببيان آخر صدر يوم السبت 27/10/2018 مختلف ومحرف كليا)، وهو الشيء الذي دفع القواعد الى الخروج لحركات احتجاجية خارج النقابات والى التهديد بالانسحاب الكامل منها.
والاوضاع تعرف غليانا كبيرا، حيث ان السككيين غير راضين على ما تقدمه قيادات النقابة كدرائع، القيادات يقولون أن لديهم تعليمات عليا وأن المغرب مقبل على TGVبينما السككيين كل ما يهمهم هو سلامتهم أولا وسلامة المواطنين الذين يحملونهن ويتحملون مسؤولية سلامتهم في الطريق .
برافو
انصروا اخاكم فهو مظلوم و ليس كل كارثة تقع بالبلاد بسبب الاهمال ننسبها لكبش فداء..
فحياة الناس ليست لغبة او مرتغا للسجون فقط كي نحمي المسؤول الاول عن الكارثة