شركة طيران دولية تلغي رحلاتها نحو أربع مدن مغربية

سحبت شركة ”توي فلاي” من برنامج رحلاتها الخطوط الجوية التي تربط مطار ليل-ليسكين بكل من أكادير، والدار البيضاء، ومراكش، ووجدة.

وقالت الشركة البلجيكية إن الإجراء جاء في إطار إعادة هيكلة أوسع للأنشطة الجوية لمجموعة توي، التي تركز قدراتها على الأسواق التي تعد الأكثر واعدية وربحية.

واختفت الرحلات المتجهة إلى أكادير والدار البيضاء ومراكش ووجدة من برنامج شركة الطيران البلجيكية في مطلع شهر نونبر 2026، وفق ما أفاد به موقع ”ليل أكتو”.

وبالنسبة للمسافرين، تختلف التداعيات حسب الوجهة؛ إذ لا تزال مدن أكادير والدار البيضاء ومراكش متاحة عبر رحلات مباشرة انطلاقا من مدينة ليل بفضل شركات نقل جوي أخرى.

في المقابل، لم تعد مدينة وجدة مخدومة برحلات دون توقف من هذه المنصة الجوية الواقعة شمال فرنسا، بحسب الصحيفة الجهوية.

وبذلك، لا يعني انسحاب توي فلاي بلجيكا اختفاء جميع الروابط الجوية بين ليل والمغرب، لكنه يقلص خيارات شركات الطيران والوجهات المتاحة أمام المسافرين.

تندرج عمليات الإلغاء هذه ضمن إعادة صياغة شبكة توي إيرلاين، وهي الفرع الذي يجمع الأنشطة الجوية لمنظم الرحلات السياحية الألماني توي. وبالنسبة لموسم صيف 2027، وضعت المجموعة برنامجها وفق إطار تجاري موحد يجمع بين احتياجات مختلف فئات عملائها.

وأوضح بيتر غلاد، المدير التجاري لشركة توي إيرلاين، في تصريحات نقلها موقع ”ليل أكتو”: «لقد خططنا لبرنامجنا في إطار نموذج تجاري موحد، يجمع بين طلب منظمي الرحلات التابعين لنا، وشركائنا في التوزيع، والعملاء الذين يشترون تذاكر الطيران فقط».

وعلى أرض الواقع، لم تعد توي إيرلاين تحدد حجم رحلاتها بناء على العطلات السياحية التي يبيعها منظمو رحلاتها فحسب، بل أصبحت تدمج أيضا مبيعات شركائها ومبيعات التذاكر الفردية.

ويتمثل الهدف المعلن في استغلال الطائرات بشكل أكثر كثافة وتوزيع القدرات الاستيعابية بين الأسواق وفقا لحجم الطلب، مع الإبقاء على الرحلات السياحية الشاملة في صلب نشاطها.

وتشير الشركة بذلك إلى رغبتها في «التوسع حيثما يكون الطلب أقوى»، موضحة أن «الطائرات التي كانت مخصصة سابقا لأسواق يشهد فيها الطلب تراجعا، يتم إعادة توجيهها نحو وجهات توفر آفاق نمو أفضل وطلبا أكثر جاذبية من العملاء».

لا تعني إعادة الهيكلة هذه تقليصا عاما للنشاط؛ فعلى العكس من ذلك، تتوقع توي فلاي بلجيكا لصيف 2027 زيادة بنسبة 3% في السعة المقعدية و4% في عدد الرحلات مقارنة بصيف 2026. وسيشمل برنامجها البلجيكي في مطاري أوستند وبروكسل 54 خطا جويا يخدم 49 وجهة، بأسطول يضم 19 طائرة.

ويقوم هذا المبدأ على توفير عدد أقل من الوجهات، مقابل زيادة وتيرة الرحلات على جزء من الخطوط التي تم الإبقاء عليها. وبناء على ذلك، تخرج 17 وجهة من البرنامج الصيفي البلجيكي، في حين تدخل أربع وجهات أخرى. ومن بين الوجهات المسحوبة نجد على وجه الخصوص مينوركا، ونابولي، وكاتانيا.

كما لا يعكس سحب الخطوط الأربعة المنطلقة من ليل تخليا عن السوق المغربية. فقد أشارت وسيلة الإعلام المتخصصة موبيليتيب إلى إغلاق قاعدتي توي فلاي بلجيكا في المغرب، بكل من الدار البيضاء ومراكش؛ غير أن إغلاق قاعدة جوية لا يعني بالضرورة وقف الرحلات نحو البلاد، إذ يمكن تأمينها انطلاقا من مطارات أخرى ضمن الشبكة.

ويجسد البرنامج البلجيكي لصيف 2027 هذا التوزيع الجديد؛ فإلى جانب إدراج مدينتي الصويرة وفاس انطلاقا من بروكسل، أعلنت توي عن تعزيز رحلاتها نحو مراكش وأكادير. وبذلك، تقلص المجموعة بعض الخطوط، ومنها خطوط ليل، بينما تطور في الوقت نفسه عروضها نحو المغرب انطلاقا من العاصمة البلجيكية.

وعلى مستوى توي إيرلاين ككل، يتوقع برنامج صيف 2027 توفير 17 مليون مقعد انطلاقا من أسواقها الأوروبية، أي بزيادة معلنة قدرها 4.6%، بالإضافة إلى إطلاق 25 خطا جديدا. وهكذا تندرج عمليات الإلغاء في ليل ضمن إعادة توزيع للموارد، حيث يترافق نمو المجموعة مع مفاضلات واختيارات بين المطارات والوجهات، بدلا من التوسع الموحد لشبكتها.